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　液壓系(xi)統是(shi)控制(zhi)離(li)合器、剎車、換檔等,將液體的壓力能轉換為機械能。液壓系(xi)統由(you)六個部分組成(cheng):

　　能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分:把(ba)機(ji)械能(neng)(neng)(neng)(neng)轉換成(cheng)流(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)能(neng)(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)泵了,要(yao)是(shi)(shi)氣動(dong)就(jiu)是(shi)(shi)空氣壓(ya)縮機(ji)。也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)動(dong)力(li)部(bu)(bu)分。執行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分:把(ba)流(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)轉換成(cheng)機(ji)械能(neng)(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)缸和(he)液(ye)壓(ya)馬(ma)達吧。控制調節(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分:對液(ye)壓(ya)系統(tong)中流(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)、流(liu)(liu)量和(he)流(liu)(liu)動(dong)方向(xiang)進行控制和(he)調節(jie)不(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分,如溢流(liu)(liu)閥(fa)、節(jie)流(liu)(liu)閥(fa)、換向(xiang)閥(fa)等。輔助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分:除(chu)了上面的(de)(de)(de)3項以外,如油箱(xiang)、過濾器、蓄能(neng)(neng)(neng)(neng)器等。傳(chuan)動(dong)介(jie)質:傳(chuan)遞能(neng)(neng)(neng)(neng)量的(de)(de)(de)介(jie)質。液(ye)壓(ya)油:組成(cheng)液(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)(de)(de)一(yi)個組成(cheng)部(bu)(bu)分,液(ye)壓(ya)油一(yi)般(ban)不(bu)會歸到輔助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。

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.對(dui)靜密(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)的(de)(de)要求。靜密(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)在剛性固定表(biao)面(mian)之間(jian)防止油液外泄。合理設(she)計密(mi)(mi)封(feng)(feng)槽尺(chi)寸及(ji)公差(cha),使安裝后的(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)到一定擠壓產生變(bian)形以便填塞配合表(biao)面(mian)的(de)(de)微(wei)觀凹(ao)陷,并把(ba)密(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)內應力提高到高于被密(mi)(mi)封(feng)(feng)的(de)(de)壓力。隨(sui)著(zhu)配合表(biao)面(mian)的(de)(de)運動,靜密(mi)(mi)封(feng)(feng)就成了動密(mi)(mi)封(feng)(feng)。粗糙的(de)(de)配合表(biao)面(mian)將磨損密(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian),變(bian)動的(de)(de)間(jian)隙將蠶(can)食密(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)邊緣。

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.合(he)理設(she)計(ji)安(an)裝板。當閥組或(huo)底(di)板用螺栓固(gu)定在安(an)裝面(mian)上(shang)時,為了得到(dao)滿意(yi)的初始(shi)密(mi)封和(he)防止(zhi)密(mi)封件被擠出溝(gou)槽和(he)被磨損,安(an)裝面(mian)要平直,密(mi)封面(mian)要求精加工,表(biao)面(mian)粗(cu)糙度要達到(dao)0.8μm,平面(mian)度要達到(dao)0.01/100mm。表(biao)面(mian)不能有(you)徑向劃痕,連接螺釘的預緊力要足夠大,以防止(zhi)表(biao)面(mian)分離。

內泄(xie)漏(lou)是(shi)指在液壓缸(gang)內部油液從高壓腔通過各種間隙向(xiang)低壓腔泄(xie)漏(lou)。當然,如能(neng)通過正規的測量程序來判(pan)斷則更好。引起此處內漏(lou)的主要原因:

1.缸套內壁和活塞(sai)磨損致(zhi)使間隙增大超差(cha),造成(cheng)高(gao)低壓腔互通。

2.活塞(sai)上密封圈(quan)(Y型密封圈(quan)較多(duo))磨(mo)損(sun)、劃(hua)傷、老化(hua)致使密封不嚴。

3.當(dang)(dang)活塞桿受力不(bu)當(dang)(dang)或導向(xiang)(xiang)套與活塞桿之(zhi)間(jian)(jian)的(de)間(jian)(jian)隙較大(da)時,使活塞偏(pian)向(xiang)(xiang)缸壁某(mou)一方,活塞的(de)傾斜(xie)或偏(pian)磨造成內(nei)漏(lou)。

4.缸(gang)套內(nei)(nei)壁加工時,圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導致內(nei)(nei)漏。因此,當有內(nei)(nei)漏時,應首先(xian)對各(ge)配合零(ling)件進行嚴格檢查。

缸(gang)套的(de)(de)(de)修復多(duo)采(cai)用(yong)(yong)(yong)鏜內孔(kong)的(de)(de)(de)方法,然后配以加大(da)(da)直(zhi)徑的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)。據(ju)有關資(zi)料(liao),若新(xin)更(geng)換的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)Y型密(mi)封圈能(neng)用(yong)(yong)(yong)3個(ge)月左右,則新(xin)加工的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)外(wai)徑尺寸(cun)應(ying)比原來(lai)增(zeng)大(da)(da)0.4mm;若Y刑密(mi)封圈僅能(neng)用(yong)(yong)(yong)1個(ge)月左右,則新(xin)加工的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)外(wai)徑尺寸(cun)應(ying)比原來(lai)增(zeng)大(da)(da)0.6mm。增(zeng)大(da)(da)活(huo)塞(sai)外(wai)徑可(ke)以有效地提高密(mi)封圈的(de)(de)(de)預壓縮(suo)量,使其唇邊緊貼在(zai)缸(gang)壁和(he)活(huo)塞(sai)上起(qi)到初(chu)始密(mi)封的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。自己加工活(huo)塞(sai)時材料(liao)可(ke)選用(yong)(yong)(yong)耐磨(mo)鑄鐵或(huo)45#鋼。

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